CII / ETS 合规驾驶舱 · 旗舰 Demo 04 / 05
90 艘船一屏看穿。
今日的每个决定 = 12 个月后是 B 还是 D。
EU ETS 配额、IMO CII 评级、TCE 收益、CapEx 投入 —— 全部放在 同一界面同一决策矩阵， 5 分钟决定过去要开 5 个会才能决定的事。
实时 Demo
点击任意船舶查看 AI 推荐的干预选项
合成的 90 艘船船队示例（基于公开行业基准）。Berge Olympus / Everest / Hakodate 等位于前排。
Live Cockpit
Fleet-wide CII rating matrix
Downgrade within 12 mo Wind assistance fitted
010203040506070809
Current CII distribution90 vessels
26
42
17
A: 3B: 26C: 42D: 17E: 2
End-of-2026 forecast90 vessels
9
37
31
10
A: 3B: 9C: 37D: 31E: 10
Selected vessel
Berge Tai Shan
BB-006Type
Valemax
DWT
394K
Built
2015
Fuel
61.9 t/d
BNow
→CForecast
AI brief: This vessel’s CII grade is trending down over the next four months, driven mostly by hull fouling and an increased ballast-leg share on its primary routes. Three intervention options below, ranked by 5-year NPV.
Intervention options · Berge Tai Shan
3 options · ranked by 5-year NPVOption
Reduce average speed by 0.5 knots
Apply the Voyage+ recommended speed curve fleet-wide
CII outcome
→ Grade A
CapEx
—
Net annual
−$2.10M
Payback
—
EU ETS allowance saved +$340K / year; TCE loss −$2.44M / year
AI Pick
Option
Q3 hull cleaning + Flettner rotor retrofit
One-time CapEx; long-term drag reduction + wind assistance
CII outcome
→ Grade A
CapEx
+$4.80M
Net annual
+$1.60M
Payback
14 mo
Annual fuel saving 8–11%; lifts CII by ~2 grades; best long-term NPV
Option
Buy EU ETS allowances; status quo
Hedge via the EU carbon market, no operational change
CII outcome
→ Grade B
CapEx
—
Net annual
−$890K
Payback
—
CII unchanged; estimated residual value drop of $3.2M by 2027
为什么重要
EU ETS + CII 是未来 5 年最硬的监管约束
监管 1 · EU ETS
航运 2024 起全覆盖
欧盟内 100% 排放、欧盟与第三国之间 50% 排放计入碳市场。 一艘 Capesize 一年欧线相关 ETS 成本约 $0.5–1M。
监管 2 · IMO CII
D 级 2 年 / E 级 1 年触发 SEEMP 整改
一旦触发，船东须提交整改计划。租船人对 D/E 船舶折扣明显， 残值预计下行 $2–5M。
商业 3 · 租船人偏好
A/B 级船舶享溢价租约
BHP、Vale、Cargill 已在长租约加入 CII 条款， B 级以上船舶可获 1–3% 费率溢价。
技术栈
它在底层是怎么跑的
- 01 数据接入 · 从 SERTICA 拉每艘船的实时燃油 / 距离 / 货量； 从 Oracle ERP 拉合同与航次记录。
- 02 CII 预测模型 · LSTM + 残差网络，基于 12 个月运营模式 预测下一季度 CII 走势。
- 03 干预 NPV 引擎 · 对每艘船枚举 12 种干预（降速 / 进坞 / 改装 / 买配额…）， Monte-Carlo 模拟燃料价格 + ETS 配额价格分布，输出 5 年 NPV。
- 04 LLM 解读层 · GPT-4o 把矩阵化决策翻译成 1 页自然语言简报， 每日推送给 CEO / CFO / CCO。
POC
90 天 Cockpit POC
范围
10 艘船 × 18 个月历史数据，AI 决策 vs 人工决策。
KPI：1) CII 回测命中率 ≥ 85% · 2) 每艘船至少识别一个可量化干预机会 · 3) CFO 主导验收。
投入
$180K
1 名航运专家 + 1 名 ML 工程师 + Azure 资源
退出机制
不达 KPI 按里程碑退款，不绑定后续阶段。